4
года в SEO, разработке сайтов и Яндекс Директ
По мотивам коммерческого сайта, запросы которого в большинстве своем с частотностью 0 и <30.
Сайт молодой: страницам около двух недель; ссылок нет; ПФ не крутилось; статей — 0.
По целям: 6 с отправкой контактных данных; 5 взаимодействий с номером телефона; 9 с формами; 44 визита со скачиванием файлов.
К каждой отдельной формулировке может быть привязана частотность около нуля, но это не значит, что по услуге нет спроса. Один и тот же человек может искать ее десятками способов, часть запросов Вордстат нормально не показывает, часть появляется редко, часть зависит от региона и сезона — поэтому смотреть только на цифру напротив одного ключа слабый способ оценивать страницу.
Если под услугу есть отдельный спрос, конкуренты закрывают его плохо, а клиент для бизнеса дорогой, страницу есть смысл делать даже при 0–30 показах.
На этом сайте такие страницы уже заходят в топ и дают лиды, хотя никакого усиленного продвижения не применялось — кроме правильно подобранных низкочастотников и нормальной структуры сайта.
По мотивам последнего спам-апдейта Гугл.
Настоящие сеошники появились очень давно. Задолго до Гугла и Яндекса люди искали компании через телефонные справочники: выбираешь категорию "сантехники", "эвакуаторы", "вывоз мусора" и получаешь список организаций. Обычные листинги внутри категорий сортировались по алфавиту.
В 1947 году открылась сантехническая компания "AAA Plumbing and Sewer Service". В материалах судебного дела Overman v. Southwestern Bell написано, что AAA выбрали именно затем, чтобы оказаться ближе к началу списка сантехников в Yellow Pages.
Дальше произошло ровно то, что происходит с любой выдачей, правила которой горе-оптимизаторы сумели понять. В Талсе семья, занимавшаяся вывозом мусора, к 1960 году имела в одном телефонном справочнике сразу пачку листингов: A ash cans, A Aaa Accurate Trash Clean-Up, A Aab Trash Serv., A Aabandon-All Trash Serv. и другие. Все это вело на один адрес и три телефонных номера. В категории Hauling-General они занимали первые две позиции, а в связанных с вывозом мусора категориях им принадлежала большая часть листингов. Подробнее — в решении Верховного суда Оклахомы 1962 года.
Они размножили одну компанию под кучей названий, залезли в несколько тематических категорий и заняли первые позиции. Но им показалось мало: сначала они попытались получить листинг под названием AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA, а после отказа зарегистрировали компанию AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA, Inc. Телефонная компания отказалась добавлять такой листинг, дело дошло до суда. Суд поддержал отказ и отдельно указал, что если разрешить всем действовать аналогично, система телефонного справочника превратится в фарс.
Появились анти-спам апдейты: в Миссури Southwestern Bell еще в 1963 году ввела правило, позволявшее отклонять название, если оно было выбрано ради рекламы или получения особой позиции в справочнике. К 1973 году компания начала массовую зачистку таких названий, потому что количество листингов с несколькими A уже мешало нормальной сортировке. История зачистки сохранилась в деле AAA Plumbing против Southwestern Bell.
То есть задолго до интернета уже существовал почти полный жизненный цикл оптимизации: появляется система поиска, появляется понятный алгоритм ранжирования, кто-то замечает это, кто-то начинает заниматься оптимизацией, конкуренты повторяют — выдача засирается, а владелец системы вводит антиспам и оптимизаторы начинают искать следующий способ занять топ.
По мотивам поста Ивана Найденова, обсуждения на Searchengines и моего клиента, напрямую работающего с МП.
Еще в 2023 на Searchengines спрашивали, "выживут ли интернет-магазины в эру маркетплейсов", а в 2024 владельцы обычных магазинов уже обсуждали падение продаж после прихода маркетплейсов. Теперь склады Вб и Озон горят, логистика ломается, сроки доставки растут — и тут появляется сеошная надежда: е-комы вновь воскреснут.
Не воскреснут.
Юзеру больше не хочется заходить на десять сайтов, сравнивать условия доставки, создавать аккаунты, вводить адрес, выяснять, есть ли товар на самом деле, разбираться в сайте на битриксе, потом ждать курьера с интервалом "с 9 до 18". Сейчас юзер открывает одно приложение, вбивает "зарядка тайпси", получает мильон вариантов, сортирует их по цене и рейтингу, читает отзывы, нажимает кнопку — и сегодня вечером уже идет забирать покупку возле дома.
Обычный юзер уже не пишет в поисковик "купить стиральный порошок" — он пишет "стиральный порошок" внутри МП. Сеошник может идеально собрать семантику, сделать 400 посадочных страниц, добавить фильтры по бренду, объему и аромату, а покупатель даже не дойдет до Гугла или Яндекса.
Если завтра Вб будет несколько недель хуже доставлять одежду, человек пойдет и просто купит ее на Озон, ЯМ или Ламоде — или офлайн в ТЦ. Пользователь не начнет искать "интернет-магазин одежды Москва" и не зарегистрируется на очередном однодневном домене.
Сделать очередной интернет-магазин обычных массовых товаров на 50к карточек и рассчитывать выезжать на поисковом трафике становится все менее интересной затеей. Маркетплейс прекрасно жрет рынок там, где товар легко толкнуть людям: носки, чехлы, шампуни, корм, кастрюли.
В b2b такая схема не прокатит: типичный b2b-шник думает о совместимости оборудования, сертификатах, отсрочке, сроках производства и партии из 700 единиц — карточкой "2 399 ₽, осталось три штуки, заберите завтра у Пятёрочки" его хотелки не закрыть.
Поэтому если сейчас лезть глубоко в е-комы, я бы смотрел не на очередной магазин повседневного b2c-хлама, а в сторону b2b, производителей, опта, оборудования, комплектующих и сложных специализированных ниш.
Маркетплейсы могут меняться, дорожать, терять склады и объединяться, но они уже выиграли массовый b2c. Классическому е-кому нужно не ждать чудесного возвращения 2015 года, а искать те участки рынка, где покупателю все еще недостаточно кнопки "купить".
Смотрю, откуда сайт уже получает трафик, где проседает и за счет чего конкуренты стоят выше. На выходе — список проблем и работ в порядке приоритета, а не аудит на 80 страниц ради галочки.
Нахожу запросы, по которым можно получать клиентов, группирую их и определяю, каких страниц сайту не хватает. Если под спрос нужна новая структура — проектирую и добавляю ее.
Исправляю проблемы с индексацией, дублями, скоростью, мобильной версией, шаблонами и внутренней архитектурой. Поисковик должен нормально обходить сайт, а не разгребать технический бардак.
Пересобираю заголовки, тексты, блоки, перелинковку и структуру страниц. Не набиваю ключами — делаю страницу сильнее тех, которые уже находятся в выдаче.
Работаю со ссылками, упоминаниями и другими внешними сигналами там, где они действительно нужны. Без закупки сотни мусорных ссылок ради красивой цифры в отчете.
Отслеживаю позиции, трафик, заявки и изменения после работ. То, что дает результат, усиливаю. То, что не работает, не продолжаю месяцами по инерции.
Дорабатываю цены, услуги, кейсы, отзывы, гарантии, формы, контакты и другие элементы, по которым клиент выбирает компанию. В ТОП должен выходить бизнес, а не просто набор оптимизированных страниц.
Когда база работает, расширяю семантику, создаю новые посадочные, усиливаю слабые направления и забираю дополнительные кластеры спроса. Продвижение не заканчивается после первой пачки работ.
От стратегии и SEO до разработки, рекламы и аналитики. Вы обсуждаете задачу со мной — я же отвечаю за решения и результат.
Не нужно отдельно искать SEO-специалиста, разработчика, директолога и SMM-специалиста. Основные задачи по проекту закрываю сам в одного.
Нужна новая посадочная — сделаю. Нужно переделать структуру — переделаю. Запустить Директ, аналитику или контент — не буду отправлять вас искать ещё одного подрядчика.
Если проблему выгоднее решить не SEO, я не буду продавать вам SEO. Подключу тот канал и те работы, которые имеют смысл именно сейчас.
Без аккаунт-менеджеров, постановщиков задач и испорченного телефона. Созвоны, решения, вопросы и изменения — напрямую с человеком, который делает работу.
Подготовка одностраничного сайта к получению трафика из поиска
Дополнительно
Регулярное внутреннее продвижение сайта услуг или каталога
Дополнительно
SEO, контент и внешнее усиление сайта в одной стратегии
Дополнительно
Ответьте на 6 вопросов. Я покажу подходящий формат работы, ориентир по бюджету и что на него влияет. Контакты для расчёта не нужны.
Шаг 1 из 6
Да, но не нужно пытаться копировать их семантическую модель. По широким запросам агрегатор выигрывает количеством объявлений, зато у автосалона есть модельные, локальные и дилерские интенты: конкретный автомобиль в городе, комплектации, тест-драйв, трейд-ин, кредит, сервис. Приоритет распределяю по тем кластерам, где сайт салона действительно способен дать пользователю более точный ответ.
Можно, хотя свободы обычно меньше, чем у собственного сайта. Единая дилерская платформа может ограничивать изменение шаблонов, дизайна, структуры и части функционала, поэтому сначала нужно определить, какие элементы вообще доступны для доработки. Стратегию в таком случае строю вокруг управляемых зон: индексируемых страниц, метаданных, контента, локальных разделов, перелинковки и работы с каталогом.
Удалять все такие карточки без разбора — плохая модель для постоянно меняющегося склада. Для каждой ситуации задаётся сценарий: сохранить полезную страницу, перенаправить пользователя на модель или показать близкие автомобили в наличии, не оставляя вход из поиска тупиком. У автосалона эта логика должна быть частью SEO каталога, потому что карточки появляются и исчезают постоянно.
Нет. Если конфигуратор создаёт отдельный URL под каждое сочетание двигателя, привода, цвета и опций, каталог быстро разрастается тысячами почти одинаковых страниц. Отдельную посадочную имеет смысл оставлять только там, где есть самостоятельный поисковый спрос; остальные комбинации лучше использовать как фильтрацию без создания SEO-мусора.
Это разные уровни спроса. Страница модели должна быть постоянным активом: комплектации, характеристики, цены, варианты покупки и переход к текущему наличию; конкретная машина на складе — более короткоживущий объект. Поэтому нельзя строить всю органическую видимость только на карточках автомобилей, которые исчезнут после продажи.
У новых машин структура обычно стабильнее: марка → модель → комплектация → автомобили в наличии. В сегменте с пробегом важнее большой изменчивый каталог и характеристики конкретной машины: год, пробег, кузов, привод, двигатель, цена, количество владельцев и другие параметры выбора. Из-за этого для б/у автомобилей особенно важны правила индексации фильтров и жизненного цикла карточек.
Не сваливать все марки в один каталог без самостоятельной структуры. Спрос нужно разводить по брендам, моделям и востребованным сценариям выбора, одновременно контролируя пересечения страниц и фильтров. Чем шире ассортимент салона, тем важнее заранее определить, какие сочетания заслуживают отдельного URL, а какие останутся только элементами подбора.
Если центры находятся в разных районах или городах и обслуживают самостоятельный локальный спрос — да. Такая страница должна представлять конкретный объект: адрес, график, контакты, доступные марки и услуги, маршрут и связанные предложения, а не быть копией общей страницы с заменённым названием города. У сети это позволяет не смешивать запросы к разным дилерским центрам в одной посадочной.
Да, если по направлению существует самостоятельный спрос и автосалон реально оказывает эту услугу. Человек, который ищет оценку машины для трейд-ин или гарантийный сервис конкретной марки, решает другую задачу, чем посетитель страницы «купить автомобиль». Поэтому такие интенты не стоит прятать внутри нескольких абзацев на странице каталога.
SEO автосалона должно учитывать обновление коммерческих данных как постоянный процесс, а не разовую правку страниц. Если поисковик приводит человека на старую комплектацию, закончившуюся акцию или машину, которой уже нет, посадочная быстро теряет коммерческий смысл. Поэтому при продвижении отдельно закладываю правила обновления цен, статусов наличия, модельных годов и устаревших предложений.
Напишите о нише и текущей задаче — разберу, где точки роста и с чего логичнее начать.
Связаться