4
года в SEO, разработке сайтов и Яндекс Директ
По мотивам коммерческого сайта, запросы которого в большинстве своем с частотностью 0 и <30.
Сайт молодой: страницам около двух недель; ссылок нет; ПФ не крутилось; статей — 0.
По целям: 6 с отправкой контактных данных; 5 взаимодействий с номером телефона; 9 с формами; 44 визита со скачиванием файлов.
К каждой отдельной формулировке может быть привязана частотность около нуля, но это не значит, что по услуге нет спроса. Один и тот же человек может искать ее десятками способов, часть запросов Вордстат нормально не показывает, часть появляется редко, часть зависит от региона и сезона — поэтому смотреть только на цифру напротив одного ключа слабый способ оценивать страницу.
Если под услугу есть отдельный спрос, конкуренты закрывают его плохо, а клиент для бизнеса дорогой, страницу есть смысл делать даже при 0–30 показах.
На этом сайте такие страницы уже заходят в топ и дают лиды, хотя никакого усиленного продвижения не применялось — кроме правильно подобранных низкочастотников и нормальной структуры сайта.
По мотивам последнего спам-апдейта Гугл.
Настоящие сеошники появились очень давно. Задолго до Гугла и Яндекса люди искали компании через телефонные справочники: выбираешь категорию "сантехники", "эвакуаторы", "вывоз мусора" и получаешь список организаций. Обычные листинги внутри категорий сортировались по алфавиту.
В 1947 году открылась сантехническая компания "AAA Plumbing and Sewer Service". В материалах судебного дела Overman v. Southwestern Bell написано, что AAA выбрали именно затем, чтобы оказаться ближе к началу списка сантехников в Yellow Pages.
Дальше произошло ровно то, что происходит с любой выдачей, правила которой горе-оптимизаторы сумели понять. В Талсе семья, занимавшаяся вывозом мусора, к 1960 году имела в одном телефонном справочнике сразу пачку листингов: A ash cans, A Aaa Accurate Trash Clean-Up, A Aab Trash Serv., A Aabandon-All Trash Serv. и другие. Все это вело на один адрес и три телефонных номера. В категории Hauling-General они занимали первые две позиции, а в связанных с вывозом мусора категориях им принадлежала большая часть листингов. Подробнее — в решении Верховного суда Оклахомы 1962 года.
Они размножили одну компанию под кучей названий, залезли в несколько тематических категорий и заняли первые позиции. Но им показалось мало: сначала они попытались получить листинг под названием AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA, а после отказа зарегистрировали компанию AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA, Inc. Телефонная компания отказалась добавлять такой листинг, дело дошло до суда. Суд поддержал отказ и отдельно указал, что если разрешить всем действовать аналогично, система телефонного справочника превратится в фарс.
Появились анти-спам апдейты: в Миссури Southwestern Bell еще в 1963 году ввела правило, позволявшее отклонять название, если оно было выбрано ради рекламы или получения особой позиции в справочнике. К 1973 году компания начала массовую зачистку таких названий, потому что количество листингов с несколькими A уже мешало нормальной сортировке. История зачистки сохранилась в деле AAA Plumbing против Southwestern Bell.
То есть задолго до интернета уже существовал почти полный жизненный цикл оптимизации: появляется система поиска, появляется понятный алгоритм ранжирования, кто-то замечает это, кто-то начинает заниматься оптимизацией, конкуренты повторяют — выдача засирается, а владелец системы вводит антиспам и оптимизаторы начинают искать следующий способ занять топ.
По мотивам поста Ивана Найденова, обсуждения на Searchengines и моего клиента, напрямую работающего с МП.
Еще в 2023 на Searchengines спрашивали, "выживут ли интернет-магазины в эру маркетплейсов", а в 2024 владельцы обычных магазинов уже обсуждали падение продаж после прихода маркетплейсов. Теперь склады Вб и Озон горят, логистика ломается, сроки доставки растут — и тут появляется сеошная надежда: е-комы вновь воскреснут.
Не воскреснут.
Юзеру больше не хочется заходить на десять сайтов, сравнивать условия доставки, создавать аккаунты, вводить адрес, выяснять, есть ли товар на самом деле, разбираться в сайте на битриксе, потом ждать курьера с интервалом "с 9 до 18". Сейчас юзер открывает одно приложение, вбивает "зарядка тайпси", получает мильон вариантов, сортирует их по цене и рейтингу, читает отзывы, нажимает кнопку — и сегодня вечером уже идет забирать покупку возле дома.
Обычный юзер уже не пишет в поисковик "купить стиральный порошок" — он пишет "стиральный порошок" внутри МП. Сеошник может идеально собрать семантику, сделать 400 посадочных страниц, добавить фильтры по бренду, объему и аромату, а покупатель даже не дойдет до Гугла или Яндекса.
Если завтра Вб будет несколько недель хуже доставлять одежду, человек пойдет и просто купит ее на Озон, ЯМ или Ламоде — или офлайн в ТЦ. Пользователь не начнет искать "интернет-магазин одежды Москва" и не зарегистрируется на очередном однодневном домене.
Сделать очередной интернет-магазин обычных массовых товаров на 50к карточек и рассчитывать выезжать на поисковом трафике становится все менее интересной затеей. Маркетплейс прекрасно жрет рынок там, где товар легко толкнуть людям: носки, чехлы, шампуни, корм, кастрюли.
В b2b такая схема не прокатит: типичный b2b-шник думает о совместимости оборудования, сертификатах, отсрочке, сроках производства и партии из 700 единиц — карточкой "2 399 ₽, осталось три штуки, заберите завтра у Пятёрочки" его хотелки не закрыть.
Поэтому если сейчас лезть глубоко в е-комы, я бы смотрел не на очередной магазин повседневного b2c-хлама, а в сторону b2b, производителей, опта, оборудования, комплектующих и сложных специализированных ниш.
Маркетплейсы могут меняться, дорожать, терять склады и объединяться, но они уже выиграли массовый b2c. Классическому е-кому нужно не ждать чудесного возвращения 2015 года, а искать те участки рынка, где покупателю все еще недостаточно кнопки "купить".
Смотрю, откуда сайт уже получает трафик, где проседает и за счет чего конкуренты стоят выше. На выходе — список проблем и работ в порядке приоритета, а не аудит на 80 страниц ради галочки.
Нахожу запросы, по которым можно получать клиентов, группирую их и определяю, каких страниц сайту не хватает. Если под спрос нужна новая структура — проектирую и добавляю ее.
Исправляю проблемы с индексацией, дублями, скоростью, мобильной версией, шаблонами и внутренней архитектурой. Поисковик должен нормально обходить сайт, а не разгребать технический бардак.
Пересобираю заголовки, тексты, блоки, перелинковку и структуру страниц. Не набиваю ключами — делаю страницу сильнее тех, которые уже находятся в выдаче.
Работаю со ссылками, упоминаниями и другими внешними сигналами там, где они действительно нужны. Без закупки сотни мусорных ссылок ради красивой цифры в отчете.
Отслеживаю позиции, трафик, заявки и изменения после работ. То, что дает результат, усиливаю. То, что не работает, не продолжаю месяцами по инерции.
Дорабатываю цены, услуги, кейсы, отзывы, гарантии, формы, контакты и другие элементы, по которым клиент выбирает компанию. В ТОП должен выходить бизнес, а не просто набор оптимизированных страниц.
Когда база работает, расширяю семантику, создаю новые посадочные, усиливаю слабые направления и забираю дополнительные кластеры спроса. Продвижение не заканчивается после первой пачки работ.
От стратегии и SEO до разработки, рекламы и аналитики. Вы обсуждаете задачу со мной — я же отвечаю за решения и результат.
Не нужно отдельно искать SEO-специалиста, разработчика, директолога и SMM-специалиста. Основные задачи по проекту закрываю сам в одного.
Нужна новая посадочная — сделаю. Нужно переделать структуру — переделаю. Запустить Директ, аналитику или контент — не буду отправлять вас искать ещё одного подрядчика.
Если проблему выгоднее решить не SEO, я не буду продавать вам SEO. Подключу тот канал и те работы, которые имеют смысл именно сейчас.
Без аккаунт-менеджеров, постановщиков задач и испорченного телефона. Созвоны, решения, вопросы и изменения — напрямую с человеком, который делает работу.
Подготовка одностраничного сайта к получению трафика из поиска
Дополнительно
Регулярное внутреннее продвижение сайта услуг или каталога
Дополнительно
SEO, контент и внешнее усиление сайта в одной стратегии
Дополнительно
Ответьте на 6 вопросов. Я покажу подходящий формат работы, ориентир по бюджету и что на него влияет. Контакты для расчёта не нужны.
Шаг 1 из 6
Нужны обе оси, но не механически. «Покраска автомобиля» и «локальный ремонт» описывают способ работы, а «покраска бампера», «ремонт крыла» или «ремонт порога» уже соответствуют более конкретной задаче и могут иметь самостоятельный спрос. Структуру собираю по фактическим кластерам выдачи, чтобы не получить десятки страниц, конкурирующих между собой.
Да, если сервис оказывает оба вида ремонта. У человека, который хочет сохранить заводское ЛКП и убрать вмятину без покраски, другой критерий выбора, чем у клиента с повреждённой краской, которому потребуется рихтовка и окрашивание. Смешивание этих интентов на одной общей странице обычно делает её менее точной для обоих типов запросов.
Такой спрос нельзя строить только вокруг профессиональных терминов вроде стапельных или арматурных работ. Часть посадочных должна отвечать на понятный пользователю сценарий — кузовной ремонт после ДТП, восстановление геометрии, повреждение нескольких элементов — и уже внутри переводить его к нужному виду ремонта. Для такого трафика особенно важен простой первый шаг: осмотр или предварительная оценка повреждений по фотографиям.
Если выдача и спрос разделяют эти работы — да. Пользователь часто сравнивает цену ремонта конкретной детали, а не стоимость покраски автомобиля вообще. При этом плодить одинаковые страницы с заменой слова «бампер» на «крыло» нельзя: различаться должны цены, особенности повреждений, состав работ, примеры и ответы на вопросы.
Не нужно изображать точный прайс там, где его объективно нет. На странице можно показывать стартовую цену или диапазон для конкретных работ и объяснять, от чего меняется смета: площадь повреждения, состояние ЛКП, необходимость разборки, рихтовки, окрашивания или замены детали. Для SEO и конверсии это полезнее, чем пустое «стоимость уточняйте по телефону».
Не так массово, как для обычного автосервиса. При кузовном ремонте спрос сильнее дробится по повреждениям, деталям и способам восстановления, поэтому страницы «кузовной ремонт Toyota», «кузовной ремонт Kia» и десятки их копий не должны становиться основой структуры. Марочные посадочные нужны там, где есть отдельный спрос и реальные отличия предложения сервиса.
Она сокращает разрыв между поисковым запросом и обращением. После царапины, вмятины или ДТП человеку часто важнее сначала понять порядок цены и возможность ремонта детали, чем сразу записываться на конкретную услугу. Поэтому при продвижении проверяю не только релевантность страницы, но и насколько просто с неё отправить фотографии повреждения.
Да, если сервис действительно оказывает эти услуги. У локальной покраски свой сценарий — небольшой дефект и желание не перекрашивать лишнюю площадь; у полной окраски другой объём и стоимость; кузовной ремонт может включать рихтовку, сварочные и стапельные работы. Одна универсальная страница «покраска и ремонт авто» плохо отражает эту разницу.
Кузовной сервис выбирают с учётом расстояния, поэтому карты забирают заметную часть локального спроса. Сайт при этом нужен для более детальных запросов — по повреждению, детали, покраске, PDR, ремонту после ДТП и стоимости — и для проверки сервиса перед обращением. Поэтому органическую выдачу и карточку организации стоит рассматривать как два разных входа в одну заявку, а не как конкурирующие каналы.
Для этой ниши одних текстов недостаточно. Поисковой странице нужны содержание и структура под конкретный запрос, но перед обращением клиент хочет увидеть, как сервис восстанавливает реальные вмятины, царапины, бамперы и автомобили после ДТП. Поэтому фотографии до/после и примеры повреждений здесь являются частью самой посадочной, а не декоративным портфолио в отдельном разделе.
Напишите о нише и текущей задаче — разберу, где точки роста и с чего логичнее начать.
Связаться