Макс
Телеграм
ВКонтакте
Яндекс Почта
4
года в SEO, разработке сайтов и Яндекс Директ
SEO-продвижение сайтов экскаваторов
В экскаваторной тематике нельзя собирать аренду, продажу и «услуги экскаватора» в одну группу: у них разная география, коммерческие факторы и структура выдачи. Для аренды ядро сайта обычно растёт по типу техники, задаче и навеске — гусеничные и колёсные машины, мини-экскаваторы, экскаваторы-погрузчики, гидромолот, ямобур, котлованы, траншеи, демонтаж. Но отдельный URL появляется не под каждый ключ, а только там, где есть самостоятельный спрос и реальная техника в парке.
Я привязываю SEO к операционке: зоне подачи, стоимости доставки или перегона, доступности машины, цене за час и смену, глубине копания, объёму ковша и габаритам. Так сайт становится не витриной с общим текстом, а рабочим каталогом, где заказчик до звонка понимает: машина подходит, цена понятна, на объект её подадут.
Результаты от 3–4 мес.
Белая оптимизация
50+
проектов с ростом органического трафика
+120%
средний прирост видимости на рабочих кейсах
топ-10
цель по коммерческим запросам в выдаче
Результаты, которые видят мои клиенты
Отзывы моих клиентов
Делюсь экспертным мнением
в Телеграм
-
🚗 Результаты нулевой частотностиПо мотивам коммерческого сайта, запросы которого в большинстве своем с частотностью 0 и <30.
Сайт молодой: страницам около двух недель; ссылок нет; ПФ не крутилось; статей — 0.
По целям: 6 с отправкой контактных данных; 5 взаимодействий с номером телефона; 9 с формами; 44 визита со скачиванием файлов.
К каждой отдельной формулировке может быть привязана частотность около нуля, но это не значит, что по услуге нет спроса. Один и тот же человек может искать ее десятками способов, часть запросов Вордстат нормально не показывает, часть появляется редко, часть зависит от региона и сезона — поэтому смотреть только на цифру напротив одного ключа слабый способ оценивать страницу.
Если под услугу есть отдельный спрос, конкуренты закрывают его плохо, а клиент для бизнеса дорогой, страницу есть смысл делать даже при 0–30 показах.
На этом сайте такие страницы уже заходят в топ и дают лиды, хотя никакого усиленного продвижения не применялось — кроме правильно подобранных низкочастотников и нормальной структуры сайта.
-
📄 SEO до интернета: первые абузы и первый антиспам
По мотивам последнего спам-апдейта Гугл.
Настоящие сеошники появились очень давно. Задолго до Гугла и Яндекса люди искали компании через телефонные справочники: выбираешь категорию "сантехники", "эвакуаторы", "вывоз мусора" и получаешь список организаций. Обычные листинги внутри категорий сортировались по алфавиту.
В 1947 году открылась сантехническая компания "AAA Plumbing and Sewer Service". В материалах судебного дела Overman v. Southwestern Bell написано, что AAA выбрали именно затем, чтобы оказаться ближе к началу списка сантехников в Yellow Pages.
Дальше произошло ровно то, что происходит с любой выдачей, правила которой горе-оптимизаторы сумели понять. В Талсе семья, занимавшаяся вывозом мусора, к 1960 году имела в одном телефонном справочнике сразу пачку листингов: A ash cans, A Aaa Accurate Trash Clean-Up, A Aab Trash Serv., A Aabandon-All Trash Serv. и другие. Все это вело на один адрес и три телефонных номера. В категории Hauling-General они занимали первые две позиции, а в связанных с вывозом мусора категориях им принадлежала большая часть листингов. Подробнее — в решении Верховного суда Оклахомы 1962 года.
Они размножили одну компанию под кучей названий, залезли в несколько тематических категорий и заняли первые позиции. Но им показалось мало: сначала они попытались получить листинг под названием AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA, а после отказа зарегистрировали компанию AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA, Inc. Телефонная компания отказалась добавлять такой листинг, дело дошло до суда. Суд поддержал отказ и отдельно указал, что если разрешить всем действовать аналогично, система телефонного справочника превратится в фарс.
Появились анти-спам апдейты: в Миссури Southwestern Bell еще в 1963 году ввела правило, позволявшее отклонять название, если оно было выбрано ради рекламы или получения особой позиции в справочнике. К 1973 году компания начала массовую зачистку таких названий, потому что количество листингов с несколькими A уже мешало нормальной сортировке. История зачистки сохранилась в деле AAA Plumbing против Southwestern Bell.
То есть задолго до интернета уже существовал почти полный жизненный цикл оптимизации: появляется система поиска, появляется понятный алгоритм ранжирования, кто-то замечает это, кто-то начинает заниматься оптимизацией, конкуренты повторяют — выдача засирается, а владелец системы вводит антиспам и оптимизаторы начинают искать следующий способ занять топ.
-
🆘 Ложный расцвет е-комов
По мотивам поста Ивана Найденова, обсуждения на Searchengines и моего клиента, напрямую работающего с МП.
Еще в 2023 на Searchengines спрашивали, "выживут ли интернет-магазины в эру маркетплейсов", а в 2024 владельцы обычных магазинов уже обсуждали падение продаж после прихода маркетплейсов. Теперь склады Вб и Озон горят, логистика ломается, сроки доставки растут — и тут появляется сеошная надежда: е-комы вновь воскреснут.
Не воскреснут.
Юзеру больше не хочется заходить на десять сайтов, сравнивать условия доставки, создавать аккаунты, вводить адрес, выяснять, есть ли товар на самом деле, разбираться в сайте на битриксе, потом ждать курьера с интервалом "с 9 до 18". Сейчас юзер открывает одно приложение, вбивает "зарядка тайпси", получает мильон вариантов, сортирует их по цене и рейтингу, читает отзывы, нажимает кнопку — и сегодня вечером уже идет забирать покупку возле дома.
Обычный юзер уже не пишет в поисковик "купить стиральный порошок" — он пишет "стиральный порошок" внутри МП. Сеошник может идеально собрать семантику, сделать 400 посадочных страниц, добавить фильтры по бренду, объему и аромату, а покупатель даже не дойдет до Гугла или Яндекса.
Если завтра Вб будет несколько недель хуже доставлять одежду, человек пойдет и просто купит ее на Озон, ЯМ или Ламоде — или офлайн в ТЦ. Пользователь не начнет искать "интернет-магазин одежды Москва" и не зарегистрируется на очередном однодневном домене.
Сделать очередной интернет-магазин обычных массовых товаров на 50к карточек и рассчитывать выезжать на поисковом трафике становится все менее интересной затеей. Маркетплейс прекрасно жрет рынок там, где товар легко толкнуть людям: носки, чехлы, шампуни, корм, кастрюли.
В b2b такая схема не прокатит: типичный b2b-шник думает о совместимости оборудования, сертификатах, отсрочке, сроках производства и партии из 700 единиц — карточкой "2 399 ₽, осталось три штуки, заберите завтра у Пятёрочки" его хотелки не закрыть.
Поэтому если сейчас лезть глубоко в е-комы, я бы смотрел не на очередной магазин повседневного b2c-хлама, а в сторону b2b, производителей, опта, оборудования, комплектующих и сложных специализированных ниш.
Маркетплейсы могут меняться, дорожать, терять склады и объединяться, но они уже выиграли массовый b2c. Классическому е-кому нужно не ждать чудесного возвращения 2015 года, а искать те участки рынка, где покупателю все еще недостаточно кнопки "купить".
Что я буду делать с Вашим сайтом
01
Разбираю сайт и конкурентов
Смотрю, откуда сайт уже получает трафик, где проседает и за счет чего конкуренты стоят выше. На выходе — список проблем и работ в порядке приоритета, а не аудит на 80 страниц ради галочки.
02
Собираю спрос и расширяю сайт
Нахожу запросы, по которым можно получать клиентов, группирую их и определяю, каких страниц сайту не хватает. Если под спрос нужна новая структура — проектирую и добавляю ее.
03
Привожу техническую часть в порядок
Исправляю проблемы с индексацией, дублями, скоростью, мобильной версией, шаблонами и внутренней архитектурой. Поисковик должен нормально обходить сайт, а не разгребать технический бардак.
04
Дорабатываю страницы под поиск
Пересобираю заголовки, тексты, блоки, перелинковку и структуру страниц. Не набиваю ключами — делаю страницу сильнее тех, которые уже находятся в выдаче.
05
Усиливаю сайт внешне
Работаю со ссылками, упоминаниями и другими внешними сигналами там, где они действительно нужны. Без закупки сотни мусорных ссылок ради красивой цифры в отчете.
06
Смотрю, что реально растет
Отслеживаю позиции, трафик, заявки и изменения после работ. То, что дает результат, усиливаю. То, что не работает, не продолжаю месяцами по инерции.
07
Делаю сайт убедительнее конкурентов
Дорабатываю цены, услуги, кейсы, отзывы, гарантии, формы, контакты и другие элементы, по которым клиент выбирает компанию. В ТОП должен выходить бизнес, а не просто набор оптимизированных страниц.
08
Наращиваю результат
Когда база работает, расширяю семантику, создаю новые посадочные, усиливаю слабые направления и забираю дополнительные кластеры спроса. Продвижение не заканчивается после первой пачки работ.
Один человек на весь проект
От стратегии и SEO до разработки, рекламы и аналитики. Вы обсуждаете задачу со мной — я же отвечаю за решения и результат.
Одна точка ответственности
Не нужно отдельно искать SEO-специалиста, разработчика, директолога и SMM-специалиста. Основные задачи по проекту закрываю сам в одного.
Не только говорю — внедряю
Нужна новая посадочная — сделаю. Нужно переделать структуру — переделаю. Запустить Директ, аналитику или контент — не буду отправлять вас искать ещё одного подрядчика.
Смотрю на бизнес целиком
Если проблему выгоднее решить не SEO, я не буду продавать вам SEO. Подключу тот канал и те работы, которые имеют смысл именно сейчас.
Работаете напрямую со мной
Без аккаунт-менеджеров, постановщиков задач и испорченного телефона. Созвоны, решения, вопросы и изменения — напрямую с человеком, который делает работу.
Цены на мои услуги
Подготовка одностраничного сайта к получению трафика из поиска
- аудит страницы, конкурентов и поискового спроса
- подбор коммерческих запросов под услуги
- доработка структуры, текстов, заголовков и метатегов
- проверка индексации, аналитики и технических ошибок
Дополнительно
- список необходимых правок
- рекомендации по усилению оффера и формы заявки
- проверка сайта после внесения изменений
Регулярное внутреннее продвижение сайта услуг или каталога
- техническая оптимизация и контроль индексации
- сбор семантики и проектирование посадочных страниц
- оптимизация действующих страниц под целевые запросы
- постановка задач разработчику и контроль внедрения
- анализ позиций, трафика и точек роста
Дополнительно
- ежемесячный план работ
- рекомендации по коммерческим факторам
- отчёт о выполненных задачах и результатах
SEO, контент и внешнее усиление сайта в одной стратегии
- всё, что входит в продвижение корпоративного сайта
- подготовка и публикация коммерческого и информационного контента
- внешние размещения и работа со ссылочным профилем
- улучшение страниц на основе аналитики поведения пользователей
- развитие структуры сайта под новые направления и спрос
- контроль конверсий и совместная проработка гипотез роста
Дополнительно
- приоритетная работа с разработчиком
- регулярная корректировка стратегии
- единый план по SEO, контенту и внешнему продвижению
Калькулятор стоимости SEO-продвижения
Ответьте на 6 вопросов. Я покажу подходящий формат работы, ориентир по бюджету и что на него влияет. Контакты для расчёта не нужны.
Шаг 1 из 6
FAQ
Нужно ли разделять экскаваторы, экскаваторы-погрузчики и мини-экскаваторы на разные страницы?
Да, если эти типы техники реально есть в парке. Мини-экскаватор выбирают для ограниченного проезда и компактных площадок, экскаватор-погрузчик — как универсальную машину для копки и погрузки, полноразмерные экскаваторы — под более тяжёлые земляные работы. Одна общая страница хуже отвечает каждому из этих интентов, чем отдельные категории.
Нужна ли отдельная SEO-страница на каждую модель JCB, Volvo, Doosan или Hitachi?
Не автоматически. Индексируемая карточка оправдана, если модель действительно есть в парке и по ней либо её характеристикам существует самостоятельный спрос; десятки почти одинаковых карточек ради количества URL ценности не дают. Для нескольких одинаковых машин разумнее одна полноценная страница модели с характеристиками, ценой и актуальным статусом доступности.
Стоит ли делать отдельные страницы под гидромолот, ямобур, грейфер и другие навески?
Да, когда навесное оборудование меняет поисковый сценарий и реально доступно заказчику. «Экскаватор с гидромолотом» или «экскаватор с ямобуром» — это уже конкретная работа со своими характеристиками, стоимостью и ограничениями, а не просто фильтр внутри каталога. Создавать такую посадочную под отсутствующую навеску бессмысленно: она будет приводить спрос, который компания не может закрыть.
Что важнее для продвижения: страницы техники или страницы работ?
Нужны оба слоя, но они закрывают разные запросы. Страница экскаватора нужна человеку, который уже знает требуемый класс машины, а страницы котлованов, траншей, демонтажа или планировки собирают тех, кто сначала формулирует задачу. Я развожу эти интенты по разным URL, чтобы страница техники не превращалась в свалку всех возможных земляных работ.
Нужно ли создавать страницы под каждый город и район, куда выезжает экскаватор?
Только под реальную рабочую географию. Геостраница имеет смысл, если компания действительно подаёт туда технику и может указать условия, время или стоимость доставки; сотня копий с заменённым названием города — слабая структура. Особенно важна логистика для тяжёлых гусеничных машин, где расстояние до объекта напрямую влияет на экономику заказа.
Как SEO учитывать доставку гусеничного экскаватора на трале?
Стоимость выхода техники на объект здесь важнее абстрактной цены часа. На посадочной имеет смысл показывать условия подачи, минимальную смену, ограничения по подъезду и то, от чего зависит доставка, иначе дешёвая ставка за работу создаёт ложное ожидание итоговой цены. Эти параметры учитываю и при построении географии продвижения: не каждый удалённый населённый пункт экономически стоит отдельной посадочной.
Обязательно ли указывать цену аренды экскаватора за час и смену?
Лучше давать хотя бы ориентир. Если итог зависит от подачи, ГСМ, навески или удалённости, можно показать цену «от», отдельно стоимость часа, смены и минимального заказа, а затем объяснить факторы расчёта. В этой выдаче пользователь регулярно видит конкретные ставки ещё до обращения, поэтому «цена по запросу» заметно усложняет сравнение.
Что делать с SEO, если сегодня экскаватор свободен, а завтра уже занят?
Не нужно создавать и удалять страницы вслед за графиком техники. URL модели или категории остаётся постоянным, а на самой странице меняется статус: свободен, под заявку, ближайшая доступная дата. Так поисковая страница сохраняет историю и релевантность, а пользователь не звонит по машине, которой физически нет на нужную смену.
Можно ли на одном сайте продвигать и аренду, и продажу экскаваторов?
Можно, но как две самостоятельные ветки. Для аренды критичны смена, оператор, подача и локальная доступность, тогда как продажа строится вокруг модели, состояния, комплектации, цены, лизинга и более широкой географии. Смешивать оба интента на одной посадочной не стоит — даже сайты SEO-конкурентов в этой тематике выделяют аренду и продажу как разные коммерческие сценарии.
Может ли сайт компании конкурировать с агрегаторами и досками объявлений по аренде экскаваторов?
Да, но стратегия не должна сводиться к попытке выбить агрегаторы по всем самым широким запросам. Их преимущество — огромный выбор объявлений, тогда как собственный сайт может точнее закрывать конкретный тип экскаватора, навеску, задачу, район подачи и условия аренды. Именно такие узкие коммерческие кластеры я рассматриваю как точки роста раньше, чем погоню за общей фразой «аренда экскаватора».
Готовы обсудить SEO для вашего сайта?
Напишите о нише и текущей задаче — разберу, где точки роста и с чего логичнее начать.
Связаться