Макс
Телеграм
ВКонтакте
Яндекс Почта
4
года в SEO, разработке сайтов и Яндекс Директ
SEO-продвижение сайта запчастей для спецтехники
В запчастях для спецтехники поисковый спрос редко живёт на уровне «купить запчасти». Закупщик, механик или снабженец приходит с OEM-номером, кроссом, моделью экскаватора или погрузчика, серийным номером, названием узла — и часто хочет не оформить корзину, а быстро получить цену, наличие, аналог и срок поставки. Поэтому здесь SEO упирается прежде всего в устройство каталога и товарных данных.
Я выстраиваю индексируемую структуру вокруг реальных связок «марка техники → модель → узел → деталь», артикульных запросов и применяемости, отделяя полезные посадочные от миллионов комбинаций фильтров. Отдельная задача — не терять спрос из-за дублей после выгрузки из 1С, исчезающих карточек, страниц без цены и бессмысленной регионализации.
Сайт должен выигрывать не количеством текстов, а полнотой ответа на конкретный запрос по детали.
Результаты от 3–4 мес.
Белая оптимизация
50+
проектов с ростом органического трафика
+120%
средний прирост видимости на рабочих кейсах
топ-10
цель по коммерческим запросам в выдаче
Результаты, которые видят мои клиенты
Отзывы моих клиентов
Делюсь экспертным мнением
в Телеграм
-
🚗 Результаты нулевой частотностиПо мотивам коммерческого сайта, запросы которого в большинстве своем с частотностью 0 и <30.
Сайт молодой: страницам около двух недель; ссылок нет; ПФ не крутилось; статей — 0.
По целям: 6 с отправкой контактных данных; 5 взаимодействий с номером телефона; 9 с формами; 44 визита со скачиванием файлов.
К каждой отдельной формулировке может быть привязана частотность около нуля, но это не значит, что по услуге нет спроса. Один и тот же человек может искать ее десятками способов, часть запросов Вордстат нормально не показывает, часть появляется редко, часть зависит от региона и сезона — поэтому смотреть только на цифру напротив одного ключа слабый способ оценивать страницу.
Если под услугу есть отдельный спрос, конкуренты закрывают его плохо, а клиент для бизнеса дорогой, страницу есть смысл делать даже при 0–30 показах.
На этом сайте такие страницы уже заходят в топ и дают лиды, хотя никакого усиленного продвижения не применялось — кроме правильно подобранных низкочастотников и нормальной структуры сайта.
-
📄 SEO до интернета: первые абузы и первый антиспам
По мотивам последнего спам-апдейта Гугл.
Настоящие сеошники появились очень давно. Задолго до Гугла и Яндекса люди искали компании через телефонные справочники: выбираешь категорию "сантехники", "эвакуаторы", "вывоз мусора" и получаешь список организаций. Обычные листинги внутри категорий сортировались по алфавиту.
В 1947 году открылась сантехническая компания "AAA Plumbing and Sewer Service". В материалах судебного дела Overman v. Southwestern Bell написано, что AAA выбрали именно затем, чтобы оказаться ближе к началу списка сантехников в Yellow Pages.
Дальше произошло ровно то, что происходит с любой выдачей, правила которой горе-оптимизаторы сумели понять. В Талсе семья, занимавшаяся вывозом мусора, к 1960 году имела в одном телефонном справочнике сразу пачку листингов: A ash cans, A Aaa Accurate Trash Clean-Up, A Aab Trash Serv., A Aabandon-All Trash Serv. и другие. Все это вело на один адрес и три телефонных номера. В категории Hauling-General они занимали первые две позиции, а в связанных с вывозом мусора категориях им принадлежала большая часть листингов. Подробнее — в решении Верховного суда Оклахомы 1962 года.
Они размножили одну компанию под кучей названий, залезли в несколько тематических категорий и заняли первые позиции. Но им показалось мало: сначала они попытались получить листинг под названием AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA, а после отказа зарегистрировали компанию AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA, Inc. Телефонная компания отказалась добавлять такой листинг, дело дошло до суда. Суд поддержал отказ и отдельно указал, что если разрешить всем действовать аналогично, система телефонного справочника превратится в фарс.
Появились анти-спам апдейты: в Миссури Southwestern Bell еще в 1963 году ввела правило, позволявшее отклонять название, если оно было выбрано ради рекламы или получения особой позиции в справочнике. К 1973 году компания начала массовую зачистку таких названий, потому что количество листингов с несколькими A уже мешало нормальной сортировке. История зачистки сохранилась в деле AAA Plumbing против Southwestern Bell.
То есть задолго до интернета уже существовал почти полный жизненный цикл оптимизации: появляется система поиска, появляется понятный алгоритм ранжирования, кто-то замечает это, кто-то начинает заниматься оптимизацией, конкуренты повторяют — выдача засирается, а владелец системы вводит антиспам и оптимизаторы начинают искать следующий способ занять топ.
-
🆘 Ложный расцвет е-комов
По мотивам поста Ивана Найденова, обсуждения на Searchengines и моего клиента, напрямую работающего с МП.
Еще в 2023 на Searchengines спрашивали, "выживут ли интернет-магазины в эру маркетплейсов", а в 2024 владельцы обычных магазинов уже обсуждали падение продаж после прихода маркетплейсов. Теперь склады Вб и Озон горят, логистика ломается, сроки доставки растут — и тут появляется сеошная надежда: е-комы вновь воскреснут.
Не воскреснут.
Юзеру больше не хочется заходить на десять сайтов, сравнивать условия доставки, создавать аккаунты, вводить адрес, выяснять, есть ли товар на самом деле, разбираться в сайте на битриксе, потом ждать курьера с интервалом "с 9 до 18". Сейчас юзер открывает одно приложение, вбивает "зарядка тайпси", получает мильон вариантов, сортирует их по цене и рейтингу, читает отзывы, нажимает кнопку — и сегодня вечером уже идет забирать покупку возле дома.
Обычный юзер уже не пишет в поисковик "купить стиральный порошок" — он пишет "стиральный порошок" внутри МП. Сеошник может идеально собрать семантику, сделать 400 посадочных страниц, добавить фильтры по бренду, объему и аромату, а покупатель даже не дойдет до Гугла или Яндекса.
Если завтра Вб будет несколько недель хуже доставлять одежду, человек пойдет и просто купит ее на Озон, ЯМ или Ламоде — или офлайн в ТЦ. Пользователь не начнет искать "интернет-магазин одежды Москва" и не зарегистрируется на очередном однодневном домене.
Сделать очередной интернет-магазин обычных массовых товаров на 50к карточек и рассчитывать выезжать на поисковом трафике становится все менее интересной затеей. Маркетплейс прекрасно жрет рынок там, где товар легко толкнуть людям: носки, чехлы, шампуни, корм, кастрюли.
В b2b такая схема не прокатит: типичный b2b-шник думает о совместимости оборудования, сертификатах, отсрочке, сроках производства и партии из 700 единиц — карточкой "2 399 ₽, осталось три штуки, заберите завтра у Пятёрочки" его хотелки не закрыть.
Поэтому если сейчас лезть глубоко в е-комы, я бы смотрел не на очередной магазин повседневного b2c-хлама, а в сторону b2b, производителей, опта, оборудования, комплектующих и сложных специализированных ниш.
Маркетплейсы могут меняться, дорожать, терять склады и объединяться, но они уже выиграли массовый b2c. Классическому е-кому нужно не ждать чудесного возвращения 2015 года, а искать те участки рынка, где покупателю все еще недостаточно кнопки "купить".
Что я буду делать с Вашим сайтом
01
Разбираю сайт и конкурентов
Смотрю, откуда сайт уже получает трафик, где проседает и за счет чего конкуренты стоят выше. На выходе — список проблем и работ в порядке приоритета, а не аудит на 80 страниц ради галочки.
02
Собираю спрос и расширяю сайт
Нахожу запросы, по которым можно получать клиентов, группирую их и определяю, каких страниц сайту не хватает. Если под спрос нужна новая структура — проектирую и добавляю ее.
03
Привожу техническую часть в порядок
Исправляю проблемы с индексацией, дублями, скоростью, мобильной версией, шаблонами и внутренней архитектурой. Поисковик должен нормально обходить сайт, а не разгребать технический бардак.
04
Дорабатываю страницы под поиск
Пересобираю заголовки, тексты, блоки, перелинковку и структуру страниц. Не набиваю ключами — делаю страницу сильнее тех, которые уже находятся в выдаче.
05
Усиливаю сайт внешне
Работаю со ссылками, упоминаниями и другими внешними сигналами там, где они действительно нужны. Без закупки сотни мусорных ссылок ради красивой цифры в отчете.
06
Смотрю, что реально растет
Отслеживаю позиции, трафик, заявки и изменения после работ. То, что дает результат, усиливаю. То, что не работает, не продолжаю месяцами по инерции.
07
Делаю сайт убедительнее конкурентов
Дорабатываю цены, услуги, кейсы, отзывы, гарантии, формы, контакты и другие элементы, по которым клиент выбирает компанию. В ТОП должен выходить бизнес, а не просто набор оптимизированных страниц.
08
Наращиваю результат
Когда база работает, расширяю семантику, создаю новые посадочные, усиливаю слабые направления и забираю дополнительные кластеры спроса. Продвижение не заканчивается после первой пачки работ.
Один человек на весь проект
От стратегии и SEO до разработки, рекламы и аналитики. Вы обсуждаете задачу со мной — я же отвечаю за решения и результат.
Одна точка ответственности
Не нужно отдельно искать SEO-специалиста, разработчика, директолога и SMM-специалиста. Основные задачи по проекту закрываю сам в одного.
Не только говорю — внедряю
Нужна новая посадочная — сделаю. Нужно переделать структуру — переделаю. Запустить Директ, аналитику или контент — не буду отправлять вас искать ещё одного подрядчика.
Смотрю на бизнес целиком
Если проблему выгоднее решить не SEO, я не буду продавать вам SEO. Подключу тот канал и те работы, которые имеют смысл именно сейчас.
Работаете напрямую со мной
Без аккаунт-менеджеров, постановщиков задач и испорченного телефона. Созвоны, решения, вопросы и изменения — напрямую с человеком, который делает работу.
Цены на мои услуги
Подготовка одностраничного сайта к получению трафика из поиска
- аудит страницы, конкурентов и поискового спроса
- подбор коммерческих запросов под услуги
- доработка структуры, текстов, заголовков и метатегов
- проверка индексации, аналитики и технических ошибок
Дополнительно
- список необходимых правок
- рекомендации по усилению оффера и формы заявки
- проверка сайта после внесения изменений
Регулярное внутреннее продвижение сайта услуг или каталога
- техническая оптимизация и контроль индексации
- сбор семантики и проектирование посадочных страниц
- оптимизация действующих страниц под целевые запросы
- постановка задач разработчику и контроль внедрения
- анализ позиций, трафика и точек роста
Дополнительно
- ежемесячный план работ
- рекомендации по коммерческим факторам
- отчёт о выполненных задачах и результатах
SEO, контент и внешнее усиление сайта в одной стратегии
- всё, что входит в продвижение корпоративного сайта
- подготовка и публикация коммерческого и информационного контента
- внешние размещения и работа со ссылочным профилем
- улучшение страниц на основе аналитики поведения пользователей
- развитие структуры сайта под новые направления и спрос
- контроль конверсий и совместная проработка гипотез роста
Дополнительно
- приоритетная работа с разработчиком
- регулярная корректировка стратегии
- единый план по SEO, контенту и внешнему продвижению
Калькулятор стоимости SEO-продвижения
Ответьте на 6 вопросов. Я покажу подходящий формат работы, ориентир по бюджету и что на него влияет. Контакты для расчёта не нужны.
Шаг 1 из 6
FAQ
Почему большой каталог запчастей может почти не получать трафик из поиска?
Само количество позиций ничего не даёт: поисковик может видеть лишь небольшую часть каталога или считать множество страниц дублями. Проверяю, какие карточки и товарные разрезы реально индексируются, а какие теряются среди фильтров, параметров URL, пагинации и технических копий. Приоритет получает коммерческий ассортимент, под который существует самостоятельный спрос.
Нужно ли продвигать OEM-номера, артикулы и кросс-номера?
Да. Для запчастей это один из самых ценных пластов спроса: человек с точным номером обычно уже понимает, что ему требуется. Важно не просто вставить номер в Title, а связать основной артикул, старые номера, кроссы, производителя и совместимые аналоги так, чтобы разные варианты поиска приводили на корректную карточку, а не создавали несколько конкурирующих страниц.
Стоит ли создавать страницы под связки «марка → модель техники → узел»?
Только там, где связка подтверждается спросом и ассортиментом. Для условных «гидронасосов Komatsu PC200» или «ходовой части Shantui SD16» отдельная посадочная может закрывать самостоятельный коммерческий интент, но механически генерировать все возможные комбинации нельзя. Иначе вместо расширения семантики получатся тысячи пустых или почти одинаковых страниц.
Что делать с карточками запчастей, которых сейчас нет в наличии?
Автоматически удалять их из поиска обычно не стоит. Если деталь регулярно поставляется под заказ, есть аналоги или по ней сохраняется спрос, карточка может продолжать работать: нужно явно показывать срок поставки, возможность запроса цены и заменители. Страницы окончательно выведенных позиций обрабатываются отдельно, чтобы каталог не заполнялся поисковыми тупиками.
Как не получить тысячи дублей из-за фильтров и выгрузки из 1С?
Правила индексации нужно проектировать вместе со структурой каталога и логикой обмена данными. Один товар не должен бесконтрольно получать разные URL из-за разделов, фильтров, изменения названия или повторной выгрузки номенклатуры. Для полезных сочетаний оставляются самостоятельные посадочные, служебные комбинации не должны конкурировать с ними в индексе.
Можно ли продвигать запчасти по всей России, если склад находится только в одном городе?
Можно, если компания действительно поставляет товары по России. Для федерального спроса важнее ассортимент, условия отгрузки, транспортные компании, сроки и возможность работы с юридическими лицами, чем наличие фиктивного офиса в каждом городе. Региональные страницы создаю только там, где география действительно меняет предложение: есть склад, филиал, особые сроки или заметный самостоятельный спрос.
Оригинальные запчасти и аналоги лучше продвигать вместе или раздельно?
Зависит от структуры спроса и товарной базы. Покупатель может искать конкретный оригинальный номер, а купить подходящий аналог, поэтому взаимозаменяемость должна быть понятна уже на карточке. Отдельные страницы оправданы, когда у производителя аналога, артикула или товарной группы есть собственный поисковый спрос; простое размножение карточек ради дополнительных URL создаёт каннибализацию.
Как небольшому поставщику конкурировать с агрегаторами запчастей?
Не обязательно пытаться отбирать у них самый общий запрос «запчасти для спецтехники». У специализированного поставщика сильнее позиции там, где запрос становится конкретным: марка и модель машины, определённый узел, OEM-номер, кросс, оригинал или аналог, наличие и срок поставки. Чем точнее каталог отражает реальный ассортимент и применяемость, тем меньше преимущество агрегатора от одного лишь масштаба.
Нужен ли поставщику запчастей блог для SEO?
Он вторичен по отношению к каталогу. Пока плохо индексируются товарные карточки, не разобраны модели техники и не связаны артикулы с применяемостью, массово писать статьи обычно нерационально. Информационный раздел имеет смысл для технических схем, подбора аналогов, особенностей узлов и других тем, которые связаны с ассортиментом и могут переводить пользователя в конкретные категории или товары.
Подойдёт ли SEO, если клиенты не покупают через корзину, а присылают список артикулов на расчёт?
Да. Для B2B-поставщика целевым действием может быть не интернет-заказ, а запрос коммерческого предложения, отправка перечня деталей, фотографии шильдика или серийного номера техники. В таком проекте оцениваю не только посещаемость каталога, но и то, какие товарные группы и поисковые запросы приводят к содержательным запросам на подбор и расчёт.
Готовы обсудить SEO для вашего сайта?
Напишите о нише и текущей задаче — разберу, где точки роста и с чего логичнее начать.
Связаться